Med et sylindervolum på 14,6 liter leverer WP15 et dreiemoment på 2.800 Nm og er utviklet for lastebiler, gruvekjøretøy, havnemaskiner og store generatorer
Weichai Power har kunngjort at selskapets hydrogendrevne tungmotor WP15 har fullført de viktigste sertifiseringstestene som kreves i henhold til utslippsstandarden China VI, en av de strengeste miljøforskriftene for nyttekjøretøy i landet.
Testene ble fullført 3. juli ved CATARCs testsenter for kjøretøy i Tianjin. Ifølge produsenten er WP15 blitt den første hydrogenbaserte forbrenningsmotoren for tunge bruksområder som fullt ut oppfyller kravene i den kinesiske standarden.
Under valideringsprosessen ble motoren testet under ulike driftsforhold, blant annet kaldstart, tomgang, drift ved høyt turtall, maksimal belastning og raske belastningsendringer. Testene hadde som mål å kontrollere utslippsstyringen, påliteligheten og motorens stabilitet under forhold som ligner dem man møter i daglig bruk.
Motor på 14,6 liter leverer 600 hk
WP15 bruker direkte innsprøytning av hydrogen og gnisttenning. Med et sylindervolum på 14,6 liter yter motoren opptil 600 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 2.800 Nm, tall som gjør den egnet for bruksområder med behov for høy trekkraft.
Et annet høydepunkt som Weichai trekker frem, er en maksimal termisk virkningsgrad på 46,8 %. Dette tallet viser hvor stor andel av energien i drivstoffet som faktisk omdannes til mekanisk arbeid i motoren.
Selv om hydrogen ikke produserer karbondioksid under forbrenningen, må motorer av denne typen fortsatt kontrollere andre forbindelser, særlig nitrogenoksider. Derfor regnes oppfyllelsen av China VI-standarden som et viktig skritt mot kommersiell bruk av teknologien.
Komponenter deles med dieselmotorer
Ifølge selskapet deles mer enn 90 % av komponentene i WP15 med konvensjonelle dieselmotorplattformer. Denne strategien kan gjøre produksjon, montering i eksisterende prosjekter og vedlikehold enklere, samtidig som behovet for å utvikle en helt ny industriell infrastruktur reduseres.
Drivstoffsystemet er også utviklet for å fungere med hydrogen som ikke trenger å oppfylle de høyeste renhetskravene. I praksis kan denne egenskapen redusere kompleksiteten i filtreringen og bidra til lavere drivstoffkostnader for operatører av store kjøretøyflåter.
Weichai peker på langtransportlastebiler, gruvekjøretøy, havneutstyr, maskiner brukt i stålverk og stasjonære generatorer med høy kapasitet som mulige bruksområder for WP15.
Produksjon i stor skala blir den neste utfordringen
Sertifiseringen representerer et teknisk fremskritt, men omfattende bruk avhenger fortsatt av faktorer som produksjonskostnader, tilgjengeligheten av hydrogen med lavt karbonavtrykk og utbyggingen av fylleinfrastruktur.
Weichai har opplyst at selskapet ønsker å fremskynde forberedelsene til serieproduksjon av motoren og delta i kinesiske prosjekter rettet mot kommersiell demonstrasjon av hydrogenteknologi.
Teknologien fremstår som et alternativ til batterielektriske lastebiler og kjøretøy utstyrt med brenselceller. En av de viktigste fordelene er muligheten til å utnytte deler av infrastrukturen og kompetansen som allerede finnes i forbrenningsmotorindustrien.
+ Tyrkia forhandler om salg av S-400 for å åpne veien tilbake til F-35-programmet
Kilde og bilder: Weichai Group | X @WeichaiOfficial. Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
